中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)研制的國產(chǎn)支線噴氣客機(jī)ARJ21正式交付中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空三大航空公司,標(biāo)志著這款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)成功“入編”我國航空運(yùn)輸主力軍,并以此為起點(diǎn),正式步入國際主流航空公司運(yùn)營體系。這不僅是中國民機(jī)制造業(yè)的里程碑事件,也對中國乃至全球支線航空市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
ARJ21(Advanced Regional Jet for the 21st Century)是我國首次按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)自主研制的中短程渦扇支線客機(jī)。自2016年投入商業(yè)運(yùn)營以來,已先后在成都航空、天驕航空、江西航空等多家航空公司安全飛行超十萬小時,運(yùn)送旅客數(shù)百萬人次,其安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性得到了初步驗(yàn)證與持續(xù)提升。此次集中交付三大航,意味著ARJ21獲得了國內(nèi)最核心、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的客戶群體的認(rèn)可,是其商業(yè)化成功的關(guān)鍵一步。
三大航的加入,為ARJ21的規(guī)模化、系列化運(yùn)營提供了前所未有的廣闊平臺。國航、東航、南航網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、輻射全球,擁有豐富的機(jī)型運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和國際化的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。ARJ21融入其龐大的機(jī)隊(duì)體系,將直接接受高密度、多場景、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的常態(tài)化航班運(yùn)營考驗(yàn)。這對于飛機(jī)本身的系統(tǒng)優(yōu)化、性能改進(jìn)至關(guān)重要,能夠加速其成熟度提升,并為未來更大系列的C919客機(jī)運(yùn)營積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“入編”國際主流航空公司,不僅體現(xiàn)在飛機(jī)交付本身,更核心的在于與之配套的、符合國際標(biāo)準(zhǔn)的 “航空運(yùn)營支持服務(wù)體系” 的全面建立與對接。這包括:
這套支持服務(wù)體系的成功搭建與順暢運(yùn)行,是ARJ21能否真正在國際主流商業(yè)航空市場中立足、贏得長期競爭力的決定性因素。它考驗(yàn)的不僅僅是飛機(jī)制造商的產(chǎn)品能力,更是中國航空工業(yè)從“造得出”到“用得好、修得好、管得好”的全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期服務(wù)保障能力。
隨著ARJ21在三大航的機(jī)隊(duì)中不斷擴(kuò)充,其運(yùn)營數(shù)據(jù)、客戶反饋將形成強(qiáng)大的閉環(huán),反哺設(shè)計(jì)與制造,推動中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的迭代升級。這也向國際市場發(fā)出了強(qiáng)烈信號:中國制造的噴氣式客機(jī)已經(jīng)具備了服務(wù)全球主流航空公司的潛力與基礎(chǔ)條件。ARJ21的此番“入編”,不僅是為中國民航機(jī)隊(duì)增添了“中國心”,更是為中國從“航空大國”邁向“航空強(qiáng)國”的征程,注入了關(guān)鍵的推進(jìn)力。
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更新時間:2026-02-23 17:21:57